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Un mural pintado en el paso inferior de la carretera A1 en Tuxford, un pueblo del condado inglés de Nottinghamshire, está en el centro de una polémica por su coste. Según el Manchester Evening News, el Consejo del Distrito de Bassetlaw (Bassetlaw District Council) presupuestó 25.000 libras para la obra, pero la factura final fue de 47.000 libras, es decir, 22.000 libras más. El mural cubre las dos paredes del paso inferior de la A1 en Lincoln Road.

¿Por qué el mural de Tuxford costó casi el doble?

La mayor parte del sobrecoste se debe a semáforos provisionales. El Manchester Evening News explica que los materiales y las escaleras del artista bloquearon la acera, de modo que peatones y escolares tuvieron que caminar por la calzada, y el consejo tuvo que pagar semáforos temporales para hacer seguro el paso. El propio consejo reconoció que esos semáforos "contribuyeron significativamente" al gasto adicional.

Via East Midlands, la empresa que presta servicios de mantenimiento de carreteras al Consejo del Condado de Nottinghamshire, había concedido inicialmente el permiso para la obra. Un portavoz de Via East Midlands explicó que, tras recibir quejas por niños caminando por la calzada, una inspección llevó a negociar con el consejo cómo asegurar la zona. Según el portavoz, la seguridad de peatones y conductores fue la prioridad, aunque eso encareciera el proyecto.

¿Qué representa el mural?

El mural retrata la historia y el patrimonio de Tuxford. Según el diario, muestra la época en que el pueblo fue un importante punto de parada de diligencias en el siglo XIX, su relación con la industria cervecera y un incendio de 1702 que casi lo destruyó. El proyecto se aprobó en 2024 y se terminó en agosto de 2026; el artista trabajó con una escuela local, una organización benéfica y un grupo vecinal.

El mural forma parte de un programa de inversión más amplio. Tuxford recibió en 2024 un millón de libras del fondo Town Streetscaping Funding a través del Consejo del Distrito de Bassetlaw. Hasta ahora se han gastado unas 335.000 libras en fachadas de comercios, más cámaras de videovigilancia, juegos infantiles en parques, desfibriladores, señales para reducir la velocidad y puestos de mercado.

Vecinos y consejo, en desacuerdo

Parte del vecindario critica tanto el coste como la ubicación. Peter Chojnacki, camionero jubilado de 75 años que ha vivido siempre en Tuxford, dijo al Manchester Evening News que el mural "parece algo que haría un niño en el colegio" y que apenas se ve en un paso inferior oscuro. En su opinión, casi 50.000 libras habrían servido mejor para un salón de actos o un espacio comunitario. Otro vecino, que pidió no ser identificado, comentó que a primera vista parece un grafiti más y que nadie quiere detenerse en un paso inferior junto a una carretera con tanto tráfico.

El consejo defiende el proyecto. El concejal Steve Scotthorne, responsable de planificación, identidad y lugar, declaró a la BBC: "Es algo agradable de ver en un paso inferior gris. No a todo el mundo le gustará lo que ve, pero se trata de dar a Tuxford una imagen positiva y atraer visitantes". Calificó el coste de decepcionante, pero insistió en que el objetivo es que los centros urbanos prosperen.

Lo que enseña el caso de Tuxford sobre el arte público

La polémica tiene menos que ver con la pintura que con la forma de ejecutar un mural público. Trabajar en un paso inferior que también es ruta peatonal obligó a cortar la acera, y el coste de seguridad solo se hizo evidente con la obra ya empezada. Las reacciones vecinales mezclan dos preguntas distintas: si gusta la imagen y si el dinero se gastó bien.

Para quienes siguen los murales, el paso inferior de Tuxford es a la vez un relato de historia local y un ejemplo de los debates sobre presupuestos de arte público. Si vas a verlo, ten en cuenta que está junto al intenso tráfico de la A1 y no salgas de la acera. Si documentas murales cerca de ti, puedes marcarlos en el mapa de Wallscape.

Fuente: Manchester Evening News