グラフィティニュース

床の損傷が歩行者の通行を脅かしている

米ペンシルベニア州メイデンクリーク・タウンシップのオンテローニー湖に架かる「グラフィティ・ブリッジ」は、老朽化により歩行者の立ち入りも制限される見通しだ。リーディング・イーグルの2026年8月27日付報道によると、リーディング地域水道局のウィリアム・マレー事務局長が市議会で、数週間以内に閉鎖命令を受けると見込んでいると説明した。

正式にはウェスト・ショア・ドライブ橋という。マレー氏によれば、床には穴が開き、水面や、水位低下で露出した下の地面が見える箇所がある。約30年前に車両通行が終わってからも歩行者は利用してきたが、その通行にも安全上の懸念が生じた。

想定される対策は、橋の入り口に土と石を置き、解体まで立ち入りを防ぐことだ。報道時点で閉鎖の確定日は示されていない。作品を見る機会を考える際も、まず構造物の状態と通行規制が前提になる。

水道施設の歴史に絵や文字が重なった

この橋は、貯水池の建設に伴う交通施設から、絵や文字に覆われた非公式な見どころへと姿を変えた。リーディング・イーグルによると、リーディング市の水道部門が1927年、オンテローニー湖の開発中に建設した。当初はウェスト・ショア・ドライブの2車線を貯水池の一部の上に通していた。

全長403フィートのコンクリート橋で、アーチ上部に開口部を持つ三つのアーチが特徴だ。州の歴史的橋梁調査では、構造と市の水道事業との関わりから歴史的重要性が認められた。絵の背景にある土木施設そのものにも、評価されてきた歴史がある。

所有者はペンシルベニア州交通局だとマレー氏は説明している。車が通らなくなった橋と隣接道路には、スプレーによる名前、メッセージ、絵が広がった。そこから愛称が生まれ、散歩や釣りをする人、写真家、廃墟に関心を持つ人が訪れるようになった。ストリートアートを見る側にとっては、個々の絵だけでなく、橋と道路を含む場所全体の変化も関心の対象となる。

絵の評価と貯水池の管理には別の論点がある

橋の見た目への関心は、描く行為への評価が一致していることを意味しない。マレー氏は、芸術と受け取る人もいれば、落書きや器物損壊と考える人もいると述べた。同紙は、その見方の違いと、橋の景観が印象的だという同氏の評価を伝えている。

一方でマレー氏は、使用済みの塗料缶が橋から飲料水用の貯水池へ投げ捨てられていると懸念を示した。報道には缶の数や水質検査の結果はない。廃棄物への指摘と、具体的な汚染の程度に関する判断は分けて読む必要がある。鑑賞する場所が同時に水道施設でもあることは、この橋を理解する上で欠かせない。

同氏は、ペンシルベニア州コロンビア郡セントレイリア近郊の旧グラフィティ・ハイウェイを継ぐ場所としても注目されたと説明した。その道路は2020年に土で覆われた。使われなくなった交通施設に絵が集まり、人が訪れるというつながりはあるが、橋での描画が許可されているという説明ではない。

撤去計画は解体日を示していない

橋の撤去は地域の交通計画に盛り込まれたものの、解体日は確定していない。リーディング地域交通調査の2027～2030年交通改善計画には、州交通局の事業番号10826としてオンテローニー湖の橋の撤去が掲載された。2038年までの費用は123万6,000ドルで、予備設計は2027年に始まる予定だ。

2038年まで費用が記載されていることは、同年に解体するという意味ではない。近い時期に見込まれる歩行者の通行止めと、その先の撤去事業は異なる段階だ。橋そのものが残っていても、近づけるとは限らない。

訪問を考える場合は、現地の規制や障壁に従い、損傷した部分に入らないことが優先される。報道時点の訪問の呼びかけだけでは、その後も通行できるとは判断できない。写真に残す場合も、安全で立ち入りが認められた位置から見ることが条件となる。ほかの壁画やパブリックアートはWallscapeの地図で探せる。

出典：Reading Eagle